6月19日，随着最后一榀钢结构杆件拼装完成，新建广州白云车站正式封顶，标志着站房钢结构整体完工，全面转入室内外装饰装修阶段。
广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步设施6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，接续广州站、广州东站全部京广铁路列车，沦为亚洲最大之一的TOD综合交通枢纽。广铁集团建设系统结合主题教育，的组织中铁建工集团等参建单位深入调查研究，协调解决问题建设中棘手问题，在贯彻保障站房修建质量的基础上，提早10天完成了站房封顶建设。
“全身”钢结构超十万吨
广州白云站采行“云山珠水、盛世花上进”的设计理念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成，其中屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小；“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，包含了广州白云车站的木棉花造型。
“白云车站站房钢结构总重达十万余吨，大小零构件十万余根，为了实现对每根构件展开全过程追溯到高效率，通过自主研发的钢结构全生命周期管理平台，针对钢结构施工特点，引入‘BIM+物联网+移动+云网端’的理念和技术，将钢结构的管理区分成设计、深化、生产、运输、加装、交验6个阶段，6阶段的全过程资料都与钢构件的三维模型一一绑定，构建了广州白云车站十万余根钢构件的全生命周期的过程追溯到和三维可视化的细致管理。”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说。
全国首个大规模运用机器人施工的铁路工程项目
广州白云车站的“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，面临类似环境作业范围广、各专业交叉作业多、邻近既有线施工防护要求低、高空作业风险大等难点。为保证钢结构焊接质量受控，中铁建工集团项目团队首次试用了“无轨道全位置爬行焊接机器人”。该机器人应用视觉传感技术，焊缝跟踪智能系统和焊炬转动系统，无须预设轨道、导向，设备磁吸在构件上行驶即可已完成焊作业，可实现90度立向上、而立向下和横向爬行焊接，确保了项目按时高质量完成。
据中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才讲解，广州白云站是全国首个大规模运用机器人展开施工的铁路工程项目，施工全过程已累计试用了还包括无轨道仅有位置爬行焊机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。“高个子”混凝土智能随动布料机进行布料施工，让以前至少必须3名工人才能完成操作者，变成现在仅须要1名工人，就可完成全部的混凝土布料作业；地面整平机器人能自动原作整平规划路径，不慌不忙地实现混凝土地面的全自动整平施工，而且精度符合国家质量验收规范标准；轻松“摆平”混凝土的地面抹追机器人可以构建高精度混凝土抹光施工作业，其工效相对传统工效提高40%以上。这些建筑机器人在广州白云站的工地上大展身手，成为数字化及人工智能技术在建筑行业构建应用的试点案例。
“大力前进数字化转型、人工智能技术应用于发展，是我们建工集团创造新的动能、打造新优势、增强核心竞争力的关键举措。”广铁集团站房指挥部综合部副部长莫崇杰说道。
全国首个铁路正上方上盖研发的站房
“广州白云站竣工后，将沦为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能整合，具有岭南特色的全新TOD大型综合交通枢纽。”据广铁集团站房建设指挥部工程三部部长聂楠介绍。
广州白云车站通车后，将引进京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，下设近期两条和远期四条共六条地铁线，设施有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场。旅客从配套的城市公共交通下车后，通过衔接平台，将近2分钟即可进站候车，步行距离将近100米，真正构建了平层对接、无缝换乘。
在广州白云车站的西北、西南、东南、东北四个角落，四栋上盖塔楼正拔地而起。“我们把它们叫作‘四大金刚’，四栋塔楼高度在120米至150米之间，计划引入办公、商业、酒店等功能”广铁集团站房指挥部综合部副部长莫崇杰说道。
除了四个角落，广州白云车站南北侧铁路正上方也将展开上盖开发。据中国铁路广州局集团站房建设指挥部工程三部部长聂楠介绍，白云站上垫开发白鱼规划建设14栋楼，业态以公寓和底商居多，主要是服务于站房的旅客，现阶段正处于盖板收储阶段。
“广州白云站是车站城融合的代表站房，是国内首个在铁路正上方探寻土地集约高效利用的站房，就是我们所说的‘造地’技术。我们此次‘造地’面积约为6.8万平方米，是由276根直径1.65米的实心混凝钢柱支撑起的重达28万吨的上盖盖板。”中铁建工集团广州白云车站项目总工刘俊说道。
据悉，广州白云站将于2023年底竣工，秉承“通畅融合、绿色温馨、经济艺术、智能便利”的建设理念，将为旅客带来更加美好的出行体验。广铁集团运输系统将结合正在积极开展的主题教育，深入调查研究，充份征询各界意见，著手研究线路铺排计划，优化铁路运力，使广州白云车站顺利接续广州站和广州东站全部京广铁路客运业务，进一步推进“高铁入市区”的进程，破解广州铁路枢纽运能瓶颈，为构建和完备“轨道上的大湾区”、增进大湾区经济社会发展起到更大的“助推器”作用。
